كم يمكنه حمله
طاقة على متنه، وما يكلف حملها في الكتلة والحجم الذي تحتاجه لنقله.
الإلكترونيات
كل شيء يحمل كهرباء ويتحرك
تبدو السيارة والطائرة المسيّرة وطائرة الرفع والقارب والشاحنة خمس مشكلات مختلفة. لكنها في السجلات مسألة واحدة: مقدار الطاقة التي يمكن حملها، وسرعة استعادتها، وما تفعله الحرارة أثناء ذلك.
لماذا تهم الأشكال أقل من ما يبدو
حزمة هي حزمة بغض النظر عن مكانها، سواء كانت تحت الأرض، في الجدران، أو في القشرة. الكيمياء الخلية، طريقة تناول الحرارة، التيار الذي يمكن للواجهة التعامل معه، والمعايير التي تحدد تلك الواجهة هي الأربعة الأسئلة نفسها في كل مرة. ما يتغير هو الذي يضرب أولاً.
في السيارة، عادة ما يكون وقت الشحن. في الدرون، هو الكتلة. في الطائرة، هو الاحتياط الذي يجب أن تظله عند الهبوط. في السفينة، هو ما يفعله الماء على التبريد. معرفة أي واحد يتحكم في تصميمك هي معظم الشهر الأول، ويمكن قراءته قبل أن يكون قابلًا للبناء.
الترتيب الذي يضرب فيه هو أيضًا الترتيب الذي يصبح فيه الأغلى. خلية مختارة بشكل سيء هي أمر طلب شراء. مسار حراري مصمم بشكل سيء هو إعادة تصميم. واجهة الشحن الموجهة نحو المعيار الخطأ هو منتج يعمل ولكنه لا يمكن بيعه.
01. السيارة
تم حل المحرك. الحرارة لا
المغناطيسات الدائمة والمُستشعرات التي تُقودها متطورة، ومستندت، وتوفر من أكثر من مورد. هذا الجزء من السجل هو ثقيل جداً وغالباً ما يكون مُستقرًا.
ما ينتهي به المشاريع هو ما يحدث بين الخلية والهواء: المسار الذي يأخذ منه الحرارة من البطارية، وما إذا كانت الواجهة التي تصممت لها هي التي ستوفرها السوق عند الشحن. كلاهما في السجل، مكتوبًا بواسطة الأشخاص الذين تعلموا بطريقة مكلفة.
02. الطائرة المسيّرة
كل جرام يتم دفعه أربعة مرات
إضافة جرام إلى محرك الدوران تدفع في الهيكل، في المحرك الذي يجب أن يرفعه، في الخلية التي يجب أن تغذيه هذا المحرك، وفي الهيكل الذي يجب أن يحمل الخلية الكبيرة. هذا الحلقة هي السبب في تقارب المشاريع الدرون ببطء ثم في وقت واحد.
قراءة الحلقة المركبة قبل أن يتم تقليم أول إطار، وقراءة ما سيطلبه القوانين الجوية عن المحمول الذي تخطط له. كاميرا تحتاج إلى شهادة لم تخطط لها هي أرخص للعثور عليها في وثيقة من محاكاة الطيران.
الحلقة تغلق أسرع من ما يتوقع معظم الفرق. على إطار صغير، يمكن أن تكلف مائة جرام من المحمول إضافة مائة جرام من وزن العودة حتى يلتقط الهيكل.
03. طائرات الرفع والمروحيات
البقاء مكلفة والركوب مكلفة
محرك الدوران ينفق معظم طاقته في البقاء في الهواء. الجدران تنفق معظم طاقتها في الانتقال إلى مكان ما. كل تصميم لرفع وركوب هو مناقشة عن كم من الوقت تحتاجه للقيام بالرفع قبل أن تكون مسموح لك بالركوب.
الانتقال بينهما هو حيث تكون التأمينات مثيرة ومسار التأكيد أقل منظمًا. نقوم بتتبع كلاهما قبل اختيار التكوين، لأن تغيير التكوين لاحقًا يعني بدء التصميم الجوي من جديد.
04. طائرات كهربائية
الاحتياط هو التصميم
يجب أن يسقط طائرات البطاريات مع الطاقة التي لم تكن لها الحق في استخدامها. هذا الاحتياط مكتوب في القوانين، لا يختفي بسبب النجاح في الطيران، ويكون الرقم الوحيد الذي يقرر ما إذا كانت المسار يغلق أو يفتح.
05. الدراجات الكهربائية
الماء هدية ومشكلة
الجسم يجلس في أفضل مكيف لمركبة يمكنه طلبه، وفي البيئة الأكثر تلوثًا يمكن أن يضعها البطارية. الأول يجعل تصميم الحرارة سهلًا. الثاني يحدد مدى مدى استمرار البحارة.
الجسم ذو التقليل يكافئ الكفاءة بطريقة لا تفعلها السيارات على الطرق، لأن تكلفة الطاقة ترتفع بسرعة مع السرعة. البحارة المصممة حول السرعة التي تفعلها هي بحارة مختلفة عن تلك المصممة حول سرعتها الأقصى.
06. الدراجات والقطارات
إجابتان على نفس السؤال
حل القطارة للمشكلة الطاقة بتجنب حملها: الكابل فوق ونافذة القطار تصل إلى الأعلى. الدراجة تحمل كل ما يحتاج إليه ثم تعود إلى وضعها أسرع مما يجد الناس مريحًا.
كلا الطرق مفتوحة للنقل الثقيلة ولها سجل يستحق القراءة. الذي يناسب يعتمد على الدورة الزمنية، وتعتبر الدورة الزمنية قابلة للقياس قبل وجود السيارة.
الرسمية
ما نرسم أثناء القراءة
كل تفاعل يترك مجموعة من الرسمية مثل هذه. وهي الطريقة التي تتحول الطلب أو المعيار أو القياس إلى شيء يمكن للفريق من مناقشته في الغرفة.
07. إنتاج الجزء
مطبوع وتم ترتيبه، وليس تم إنتاجه من الكتلة
التصنيع الإضافي تغيرت أي شكل هو مقبول، وتركيب الكتلة المركبة تغيرت أي شكل هو أخف. معًا، أنتقلت القيود من ما يمكن للكائن الميكانيكي قطعه إلى ما يمكن للجزء القيام به.
كلاهما يحملان أشكال خاطئتين، وهما كلاهما مغطيان جيدًا في السجل: الربط بين الطبقات في أحدهما، والاتجاه والنظام الرمزي في الآخر. النموذج الأولي الذي يفشل في حدود الطبق يفشل لأسباب ما سجلها شخص ما بالفعل.
لا يحل محل التصنيع. ما يقوم به هو تقليل القرار مبكراً: الآن تختار العملية بينما الجزء لا يزال مخططًا، واختيارك يحدد ما يمكن للجزء أن يزن وما يمكنه أن يكلف.
08. ما يجب أن يدفعه المركبة
البطارية تبدأ في المنافسة خلفًا
بناء مجموعة يكلف شيئًا قبل أن يتحرك المركبة مترًا. لذا، فإن المركبة الكهربائية تبدأ بدين، ويدفعه بالمسافة. حيث تلتقي الخطوط تعتمد على الخلية، على الشبكة التي تشحنها، وكم المسافة التي تفعلها حقًا.
هذا هو الاقتباس الذي يجب أن يتم تقديمه باستخدام القياس وليس بالشعور. قيمة المجموعة بعد أن تنتهي بها المركبة يجب أن تدخل في نفس الحساب، وعادة ما يتم تركها خارج الحساب.
الأسئلة الأربعة
تم طرحها لكل منهم
غض النظر عن الشكل، يسأل الأول شهر ما هذه. الإجابات تختلف. الأسئلة لا تختلف.
ما هي السرعة التي يمكن أن تُلبيها
الواجهة، المعيار الذي يُحكم بها، والمنحى الذي يقرر ما يعني الرقم على البانر حقاً.
أين تذهب الحرارة
من الخلية، عبر الهيكل، إلى الهواء أو الماء. المسار هو التصميم، وتم اتخاذ القرار في المبادأ ما إذا كنت تتخذه أم لا.
ماذا يحدث بعد
الحياة الثانية، التحويل، وما هي قيمة البطارية عندما ينتهي فيها المركبة.
الحقل
ست أماكن حيث يُجري فيها التيار بالفعل
لا أحد هذه الأمثلة هي نموذج. كلها تعمل في مكان ما اليوم.
المقصدات المُلصقة للمركبات الكهربائية، حيث يكون الانتظار للاتصال وليس للمساحة. قطار متنقل، الذي يحل مشكلة البطارية عن طريق عدم وجودها. 
خط معلق فوق تقاطع. النقل الكهربائي القديم الذي يحمل المزيد. قارب كهربائي متجه للشمس، حيث ينبلج الماء ويضره. طائرات كهربائية على سطح البحر، بناءً على حساب الطاقة بدلاً من غرفة مركبة. المحطات الكهربائية التي تقرر كم من الوقت يستغرقه التغطية بالبطارية ما الذي تدفعه لإنتاجها.
شيء في هذا القائمة هو لك
أخبرنا أي واحد وما تقلقك عنه. إذا كان السجل يقول إنه تم اتخاذه، ستجد ذلك في الاتصال.