Levering
Stedet afgør leveringen, ikke fartøjet
Næsten hvert leveringsdroneprojekt, der stopper, stopper, fordi der ikke var noget acceptabelt sted at sætte pakken ned.
Hvorfor sidste kilometer er den dyre
At flyve mellem to punkter er den løste del. Et fartøj, der kan bære to kilo ti kilometer, er til at købe. Det er enderne, der koster.
I depotenden skal nogen laste den, kontrollere den og sende den af sted, og tager det fire minutter, er det fire minutter per levering, uanset hvor hurtigt fartøjet er.
I modtagerenden skal der være et sted at sænke sig ned i, som er frit for mennesker, ledninger, grene og parkerede biler, og det sted skal findes hver gang og ikke kun den dag, nogen fotograferede det.
Ruten
En ret linje er ikke til rådighed
Den direkte vej mellem to punkter krydser det, der tilfældigvis ligger mellem dem, og noget af det er luftrum, du ikke må bruge. Ruten bliver en omvej.
Hver omvej koster batteri, og batteriet var allerede den bindende begrænsning. Derfor skal rækkevidde læses af kortet og ikke af databladet.
Stedet
Vinden gør landingscirklen større, end nogen venter
En landingsplads er ikke et punkt. Det er en cirkel, dimensioneret af fartøjets nøjagtighed plus det, vinden gør ved det på vej ned.
Forhindringer skrumper den brugbare cirkel udefra, mens vinden vokser den nødvendige indefra, og et sted virker, indtil de to mødes.
At besigtige mulige steder er lidet glamourøst arbejde, og det er den del, der afgør, om projektet leverer noget. Det gøres, før et fartøj vælges, ikke bagefter.
Den ærlige version af dette er, at nogle adresser ikke kan betjenes, og at besigtigelsen er det, der fortæller dig hvilke, mens det stadig er billigt at vide det.
Spørgsmålene
Hvad der skal besvares, før en ramme vælges
I den rækkefølge. At vende den om er sådan, projekter anskaffer et fartøj, der ikke kan udføre opgaven.
| Spørgsmål | Hvorfor det kommer først | Hvad det udelukker |
|---|---|---|
| Hvad der skal flyttes | Masse og form sætter hele fartøjet | Alt, der ikke kan bære det med reserve |
| Hvem der er under ruten | Det afgør den retlige kategori | Ruter, der kræver en godkendelse, du ikke har |
| Hvor den lander | Et sted er sværere at finde end et fartøj | Adresser uden en brugbar cirkel |
| Hvor ofte | Jordtid per flyvning afgør økonomien | Enhver plan, hvor lastning tager længere end flyvningen |
Tre af disse fire besvares på jorden, hvilket er et rimeligt resumé af ubemandet luftfart i almindelighed.
Eller skriv her
Tre felter, og et menneske læser det
Navn, en adresse vi kan svare til, og hvad du prøver at bygge. Du får en reference tilbage med det samme.
Hvad prøver du at levere?
Sig pakken og de to ender af ruten. Svaret er nogle gange, at en varevogn stadig er bedre, og det siger vi.