Levering
Stedet avgjør leveringen, ikke farkosten
Nesten hvert leveringsdroneprosjekt som stopper, stopper fordi det ikke fantes noe akseptabelt sted å sette pakken ned.
Hvorfor siste mila er den dyre
Å fly mellom to punkter er den løste delen. En farkost som kan bære to kilo ti kilometer er å få kjøpt. Det er endene som koster.
I depotenden må noen laste den, kontrollere den og sende den av gårde, og tar det fire minutter, er det fire minutter per levering uansett hvor rask farkosten er.
I mottakerenden må det finnes et sted å senke seg ned i som er fritt for mennesker, ledninger, greiner og parkerte biler, og det stedet må finnes hver gang og ikke bare den dagen noen fotograferte det.
Ruten
En rett linje er ikke tilgjengelig
Den direkte veien mellom to punkter krysser det som tilfeldigvis ligger mellom dem, og noe av det er luftrom du ikke får bruke. Ruten blir en omvei.
Hver omvei koster batteri, og batteriet var allerede den bindende begrensningen. Derfor må rekkevidde leses av kartet og ikke av databladet.
Stedet
Vinden gjør landingssirkelen større enn noen venter
Et landingssted er ikke et punkt. Det er en sirkel, dimensjonert av farkostens nøyaktighet pluss det vinden gjør med den på vei ned.
Hindre krymper den brukbare sirkelen utenfra mens vinden vokser den nødvendige innenfra, og et sted virker helt til de to møtes.
Å befare aktuelle steder er lite glamorøst arbeid, og det er den delen som avgjør om prosjektet leverer noe. Det gjøres før en farkost velges, ikke etter.
Den ærlige versjonen av dette er at noen adresser ikke kan betjenes, og at befaringen er det som forteller deg hvilke, mens det fortsatt er billig å vite det.
Spørsmålene
Hva som må besvares før en ramme velges
I den rekkefølgen. Å snu den er slik prosjekter skaffer seg en farkost som ikke kan gjøre jobben.
| Spørsmål | Hvorfor det kommer først | Hva det utelukker |
|---|---|---|
| Hva som skal flyttes | Masse og form setter hele farkosten | Alt som ikke kan bære det med reserve |
| Hvem som er under ruten | Det avgjør den rettslige kategorien | Ruter som krever en godkjenning du ikke har |
| Hvor den lander | Et sted er vanskeligere å finne enn en farkost | Adresser uten en brukbar sirkel |
| Hvor ofte | Bakketid per flyging avgjør økonomien | Enhver plan der lasting tar lengre tid enn flygingen |
Tre av disse fire besvares på bakken, som er et rimelig sammendrag av ubemannet luftfart i sin alminnelighet.
Eller skriv her
Tre felt, og et menneske leser det
Navn, en adresse vi kan svare til, og hva du prøver å bygge. Du får en referanse tilbake med en gang.
Hva prøver du å levere?
Si pakken og de to endene av ruten. Svaret er noen ganger at en varebil fortsatt er bedre, og det sier vi.