Hopp til innholdet
DaylitedSimply Awesome

Droner

Lasten avgjør farkosten, og reglene avgjør lasten

To spørsmål avgjør nesten hvert droneprosjekt. Hva som skal flyttes, og hvem som er under mens det flyttes.

Et gram betales fire ganger

Legg til et gram last, og du legger til struktur som skal bære det, motor som skal løfte det, og batteri som skal mate motoren. Batteriet veier også, så det trenger igjen mer struktur.

Den sammensatte effekten er grunnen til at rekkevidden faller når lasten øker, og til at kurven ikke er en rett linje. En maskin som bærer to kilo er ikke dobbelt så stor som en som bærer ett.

Det er også grunnen til at det første spørsmålet aldri er hvilken drone. Det er hva som skal flyttes, hvor langt, hvor ofte, og hva som skjer hvis det faller.

A curve of range against payload with the reserve drawn above it A falling curve runs from top left to bottom right on axes marked range and payload. Three points sit on it, marked half a kilo, two kilos and five kilos, with the middle one drawn heavier. A second violet curve runs parallel below the first and is marked reserve. A glowing line rises from the middle point to a blinking point marked where most deliveries sit. RANGE PAYLOAD 0.5 kg 2 kg 5 kg RESERVE WHERE MOST DELIVERIES SIT EVERY GRAM IS PAID FOR FOUR TIMES
En dronare
Et kamera i gimbal. Hvert gram av det ble betalt i struktur, motor, batteri og de minuttene det tar av flytiden.

Last

Rekkevidde mot last, og reserven over begge

Hvert publiserte tall for flytid er målt uten vind, med nytt batteri og uten noe holdt i reserve. Ingen av de tre gjelder den dagen du faktisk flyr.

Reserven er ikke en sikkerhetsmargin som kan brukes når planen glipper. Det er drivstoffet til å nå et alternativt landingssted, og det står i regelverket og ikke i databladet.

Typene

Det som skiller dem

Fire former, og fysikken som avgjør hvilken en jobb trenger.

TypeGod tilDårlig tilHvor det passer
MultirotorÅ stå stille, lande hvor som helst, enkel å brukeRekkevidde, og hvert minutt med svevingKorte hopp, inspeksjon, fotografering
FastvingeDistanse per wattimeÅ stoppe, og å måtte ha et sted å landeOppmåling og kartlegging over åpent lende
HybridÅ lette rett opp og så gå over i marsjfartKompleksitet, og å bære to sett med problemerLengre leveringsetapper
Med kabelÅ bli oppe så lenge som helstÅ komme noe sted i det hele tattEt fast utsiktspunkt over ett område

Sveving er dyrt og marsjfart er billig, og nesten hvert valg i denne tabellen følger av den ene setningen.

Four layers of airspace with the aircraft in the lowest one Four horizontal lines are stacked, marked from the bottom up as open under one hundred and twenty metres, specific and assessed, certified like aviation, and controlled airspace. A measurement down the left reads one hundred and twenty metres. A small four rotor aircraft sits just under the lowest line with a glowing line rising from it. A violet line at the very bottom carries the words who is underneath decides before the air does. OPEN . UNDER 120 m SPECIFIC . ASSESSED CERTIFIED . LIKE AVIATION CONTROLLED AIRSPACE 120 m WHO IS UNDERNEATH DECIDES BEFORE THE AIR DOES FOUR LAYERS, AND THE LOWEST CARRIES MOST WORK
En drönare i luften med last
Et skilt om droneforbud ved en stiinngang. Restriksjonen finnes på bakken før den finnes i noen flygeplan.

Reglene

Reglene avgjør ruten før batteriet gjør det

Europeiske droneregler sorterer flyginger etter risiko og ikke etter farkostens størrelse. Den åpne kategorien dekker flyginger med lav risiko under en viss høyde, og alt annet krever en vurdering før du letter.

Hvilken kategori en jobb havner i avgjøres mest av hvem som er under. Å fly over din egen gårdsplass, over en vei og over en folkemengde er tre ulike godkjenninger.

Derfor tegnes kartet over hvor du ikke får fly før det som viser hvor langt du kunne kommet. En rute planlagt på rekkevidde alene overlever sjelden det første møtet med luftromskartet.

To jobber

To jobber, to ulike farkoster

Levering og inspeksjon drar konstruksjonen i hver sin retning. Hver av dem har sin egen side.

A delivery route that curves around a no fly cone between a depot and a door A depot on the left and a door on the right sit on a ground line. A straight line joins them and is marked straight line, not available. Above it a drawn curve bends up and over a violet cone marked no fly. A small four rotor aircraft sits on the curve carrying a package marked one point eight kilos, with a glowing line falling from it toward the ground. DEPOT DOOR STRAIGHT LINE . NOT AVAILABLE NO FLY 1.8 kg DEPOT . ROUTE . DOOR

Levering

Siste mila, landingsstedet og overleveringen. Last og rute er alt, og stedet avgjør mer enn farkosten gjør.

Siste mila
A patrol route around a building with three sensors listed and faces struck out A building is drawn from above inside a larger rectangle that is the patrol route. Four waypoints sit at its corners, the first one blinking. On the right three boxes list thermal, gas and sound. Below them a fourth box is crossed through with a violet cross and marked no faces. Across the middle of the building stand the words an instrument, not a witness. WP1 WP2 WP3 WP4 THERMAL GAS SOUND NO FACES AN INSTRUMENT, NOT A WITNESS PATROL . MEASURE . REPORT

Inspeksjon og sikkerhet

En runde som måler. Hva instrumentet registrerer, og hva det er bygd for ikke å registrere.

Runden

Eller skriv her

Tre felt, og et menneske leser det

Navn, en adresse vi kan svare til, og hva du prøver å bygge. Du får en referanse tilbake med en gang.

Vi bruker dette til å svare deg og, der det passer, til å forberede et omfang. Det rettslige grunnlaget er tiltak på din egen anmodning før en avtale. Det lagres på vår egen tjener i Den europeiske union, og når vår tjener ikke når frem til din, sendes brevet av Resend fra Irland på våre vegne.

A curve of range against payload with the reserve drawn above it A falling curve runs from top left to bottom right on axes marked range and payload. Three points sit on it, marked half a kilo, two kilos and five kilos, with the middle one drawn heavier. A second violet curve runs parallel below the first and is marked reserve. A glowing line rises from the middle point to a blinking point marked where most deliveries sit. RANGE PAYLOAD 0.5 kg 2 kg 5 kg RESERVE WHERE MOST DELIVERIES SIT EVERY GRAM IS PAID FOR FOUR TIMES

Hva trenger du å flytte, og hvor langt?

De to tallene pluss hvem som er under avgjør det meste. Vi leser registeret og reglene før noen priser en farkost.

Ta en pratSlik arbeider vi