Fara í efnið
DaylitedSimply Awesome

Drónar

Burðurinn ræður loftfarinu, og reglurnar ráða burðinum

Tvær spurningar útkljá nær hvert drónaverkefni. Hvað þarf að flytja, og hver er fyrir neðan meðan það er flutt.

Gramm er greitt fjórum sinnum

Bættu grammi við burðinn og þú bætir við burðarvirki til að bera það, mótor til að lyfta því, og rafhlöðu til að knýja mótorinn. Rafhlaðan vegur líka, svo hún kallar aftur á meira burðarvirki.

Þessi margföldun er ástæðan fyrir því að drægni hrynur þegar burður eykst, og fyrir því að ferillinn er ekki bein lína. Vél sem ber tvö kíló er ekki tvöfalt stærri en sú sem ber eitt.

Það er líka ástæðan fyrir því að fyrsta spurningin er aldrei hvaða dróni. Hún er hvað þarf að flytja, hversu langt, hversu oft, og hvað gerist ef það fellur.

A curve of range against payload with the reserve drawn above it A falling curve runs from top left to bottom right on axes marked range and payload. Three points sit on it, marked half a kilo, two kilos and five kilos, with the middle one drawn heavier. A second violet curve runs parallel below the first and is marked reserve. A glowing line rises from the middle point to a blinking point marked where most deliveries sit. RANGE PAYLOAD 0.5 kg 2 kg 5 kg RESERVE WHERE MOST DELIVERIES SIT EVERY GRAM IS PAID FOR FOUR TIMES
En dronare
Myndavél í stöðugleikafestingu. Hvert gramm hennar var greitt í burðarvirki, mótor, rafhlöðu og þeim mínútum sem það tekur af fluginu.

Burður

Drægni gegn burði, og varaforðinn ofan á hvoru tveggja

Hver birt flugtímatala er mæld í logni, með nýrri rafhlöðu og engu geymdu til vara. Ekkert þessara þriggja gildir daginn sem þú flýgur í raun.

Varaforðinn er ekki öryggisbil sem má eyða þegar áætlunin bregst. Það er eldsneytið til að ná varalendingarstað, og það stendur í reglunum en ekki á gagnablaðinu.

Gerðirnar

Það sem skilur þær að

Fjögur form, og eðlisfræðin sem ræður því hvaða form verk þarf.

GerðGott íSlæmt íHvar það á við
FjölþyrlaAð halda kyrru, lenda hvar sem er, einfalt í notkunDrægni, og hver mínúta af sveimiStutt hopp, eftirlit, ljósmyndun
Fastur vængurVegalengd á vattstundAð stöðva, og að þurfa stað til að lenda áMælingar og kortlagning yfir opnu landi
BlendingurAð hefja sig lóðrétt og fara svo í farflugFlækjustig, og að bera tvö sett af vandamálumLengri afhendingarleggir
Með kapliAð haldast uppi endalaustAð komast nokkuð yfirhöfuðFastur útsýnisstaður yfir einu svæði

Sveim er dýrt og farflug er ódýrt, og nær hvert val í þessari töflu leiðir af þeirri einu setningu.

Four layers of airspace with the aircraft in the lowest one Four horizontal lines are stacked, marked from the bottom up as open under one hundred and twenty metres, specific and assessed, certified like aviation, and controlled airspace. A measurement down the left reads one hundred and twenty metres. A small four rotor aircraft sits just under the lowest line with a glowing line rising from it. A violet line at the very bottom carries the words who is underneath decides before the air does. OPEN . UNDER 120 m SPECIFIC . ASSESSED CERTIFIED . LIKE AVIATION CONTROLLED AIRSPACE 120 m WHO IS UNDERNEATH DECIDES BEFORE THE AIR DOES FOUR LAYERS, AND THE LOWEST CARRIES MOST WORK
En drönare i luften med last
Skilti um drónabann við gönguleið. Takmörkunin er til á jörðinni áður en hún er til í nokkurri flugáætlun.

Reglurnar

Reglurnar ráða leiðinni áður en rafhlaðan gerir það

Evrópskar drónareglur flokka flug eftir áhættu en ekki eftir stærð loftfars. Opni flokkurinn nær yfir áhættulítið flug undir tiltekinni hæð, og allt annað krefst mats áður en þú lyftir þér.

Í hvaða flokk verk lendir ræðst mest af því hver er fyrir neðan. Að fljúga yfir eigin lóð, yfir veg og yfir mannfjölda eru þrjár ólíkar heimildir.

Þess vegna er kortið yfir hvar þú mátt ekki fljúga teiknað á undan því sem sýnir hversu langt þú kæmist. Leið skipulögð eingöngu eftir drægni lifir sjaldan af fyrsta fund við loftrýmiskortið.

Tvö verk

Tvö verk, tvö ólík loftför

Afhending og eftirlit toga hönnunina í gagnstæðar áttir. Hvort um sig hefur sína eigin síðu.

A delivery route that curves around a no fly cone between a depot and a door A depot on the left and a door on the right sit on a ground line. A straight line joins them and is marked straight line, not available. Above it a drawn curve bends up and over a violet cone marked no fly. A small four rotor aircraft sits on the curve carrying a package marked one point eight kilos, with a glowing line falling from it toward the ground. DEPOT DOOR STRAIGHT LINE . NOT AVAILABLE NO FLY 1.8 kg DEPOT . ROUTE . DOOR

Afhending

Síðasti kílómetrinn, lendingarstaðurinn og afhendingin. Burður og leið eru allt, og staðurinn ræður meiru en loftfarið gerir.

Síðasti kílómetrinn
A patrol route around a building with three sensors listed and faces struck out A building is drawn from above inside a larger rectangle that is the patrol route. Four waypoints sit at its corners, the first one blinking. On the right three boxes list thermal, gas and sound. Below them a fourth box is crossed through with a violet cross and marked no faces. Across the middle of the building stand the words an instrument, not a witness. WP1 WP2 WP3 WP4 THERMAL GAS SOUND NO FACES AN INSTRUMENT, NOT A WITNESS PATROL . MEASURE . REPORT

Eftirlit og öryggi

Umferð sem mælir. Hvað tækið skráir, og hvað það er byggt til að skrá ekki.

Umferðin

Eða skrifaðu hér

Þrír reitir, og manneskja les það

Nafn, netfang sem við getum svarað á, og hvað þú ert að reyna að byggja. Þú færð tilvísun til baka strax.

Við notum þetta til að svara þér og, þar sem það á við, til að undirbúa umfang. Lagagrundvöllurinn eru aðgerðir að þinni eigin beiðni fyrir samning. Það er geymt á okkar eigin þjóni innan Evrópusambandsins, og þegar þjónninn okkar nær ekki til þíns er bréfið sent af Resend frá Írlandi fyrir okkar hönd.

A curve of range against payload with the reserve drawn above it A falling curve runs from top left to bottom right on axes marked range and payload. Three points sit on it, marked half a kilo, two kilos and five kilos, with the middle one drawn heavier. A second violet curve runs parallel below the first and is marked reserve. A glowing line rises from the middle point to a blinking point marked where most deliveries sit. RANGE PAYLOAD 0.5 kg 2 kg 5 kg RESERVE WHERE MOST DELIVERIES SIT EVERY GRAM IS PAID FOR FOUR TIMES

Hvað þarftu að flytja, og hversu langt?

Þessar tvær tölur ásamt því hver er fyrir neðan útkljá megnið. Við lesum skrána og reglurnar áður en nokkur verðleggur loftfar.

Byrjaðu samtalSvona vinnum við