Hoppa till innehållet
DaylitedSimply Awesome

Drönare

Lasten avgör farkosten, och reglerna avgör lasten

Två frågor avgör nästan varje drönarprojekt. Vad som ska flyttas, och vem som är under medan det flyttas.

Ett gram betalas fyra gånger

Lägg till ett gram last och du lägger till struktur som bär det, motor som lyfter det, och batteri som driver motorn. Batteriet är i sig massa, så det behöver lite mer av alla tre. Grammet är betalt fyra gånger innan det flugit någonstans.

Den ränta på ränta är varför räckvidden faller när lasten stiger, och varför kurvan inte är en rak linje. En farkost som bär två kilo är inte en farkost som bär ett kilo med större batteri. Det är ett annat flygplan.

Det är också varför första frågan aldrig är vilken drönare. Den är vad som ska flyttas, hur långt, hur ofta, och vad som händer den dagen vinden ligger fel.

A curve of range against payload with the reserve drawn above it A falling curve runs from top left to bottom right on axes marked range and payload. Three points sit on it, marked half a kilo, two kilos and five kilos, with the middle one drawn heavier. A second violet curve runs parallel below the first and is marked reserve. A glowing line rises from the middle point to a blinking point marked where most deliveries sit. RANGE PAYLOAD 0.5 kg 2 kg 5 kg RESERVE WHERE MOST DELIVERIES SIT EVERY GRAM IS PAID FOR FOUR TIMES
En dronare
En kamera i gimbalupphängning. Varje gram av den betalades i struktur, motor, batteri och de minuter den tar bort ur flygtiden.

Nyttolasten

Räckvidd mot last, och reserven ovanför båda

Varje publicerad flygtid är mätt utan vind, med nytt batteri och utan något sparat i reserv. Ingen av de tre förutsättningarna finns en vanlig tisdag, vilket är varför verkliga rutter planeras på ungefär halva talet i broschyren.

Reserven är ingen säkerhetsmarginal som får användas när tidtabellen spricker. Den är energin att nå en alternativ landningsplats, och att behandla den som valfri är hur en farkost hamnar i någons trädgård.

Typerna

Vad som skiljer dem åt

Fyra former, och fysiken som avgör vilken ett uppdrag behöver.

TypBra påDålig påVar den passar
MultirotorAtt stå still, landa var som helst, enkel att flygaRäckvidd, och varje minut av att hänga stillKorta hopp, inspektion, foto
Fast vingeSträcka per wattimmeAtt stanna, och att behöva någonstans att landaKartering över öppen mark
HybridAtt lyfta rakt upp och sedan färdasKomplexitet, och att bära två uppsättningar problemLängre leveranssträckor
Fast linaAtt stanna uppe hur länge som helstAtt ta sig någonstans allsEn fast utsiktspunkt över en plats

Att hänga i luften är dyrt och att färdas är billigt, och nästan varje val i tabellen följer av den enda meningen.

Four layers of airspace with the aircraft in the lowest one Four horizontal lines are stacked, marked from the bottom up as open under one hundred and twenty metres, specific and assessed, certified like aviation, and controlled airspace. A measurement down the left reads one hundred and twenty metres. A small four rotor aircraft sits just under the lowest line with a glowing line rising from it. A violet line at the very bottom carries the words who is underneath decides before the air does. OPEN . UNDER 120 m SPECIFIC . ASSESSED CERTIFIED . LIKE AVIATION CONTROLLED AIRSPACE 120 m WHO IS UNDERNEATH DECIDES BEFORE THE AIR DOES FOUR LAYERS, AND THE LOWEST CARRIES MOST WORK
En drönare i luften med last
En skylt om flygförbud vid en vandringsled. Begränsningen finns på marken innan den finns i någon färdplan.

Reglerna

Reglerna avgör rutten före batteriet

De europeiska drönarreglerna sorterar flygningar efter risk och inte efter farkostens storlek. Den öppna kategorin täcker flygningar med låg risk under etthundratjugo meter och kräver inget tillstånd. Den specifika kategorin kräver en bedömning som myndigheten godkänt. Den certifierade drivs som bemannat flyg.

Vilken kategori ett uppdrag hamnar i avgörs mest av vem som är under. Att flyga över den egna gården, över en väg och över en folksamling är tre olika rättsliga situationer med samma farkost.

Därför ritas kartan över var du inte får flyga före den som visar hur långt du skulle nå. En rutt planerad enbart på flygtid korsar oftast något som gör den till en annan sorts flygning.

Två uppdrag

Två uppdrag, två olika farkoster

Leverans och inspektion drar konstruktionen åt motsatta håll. Var och en har en egen sida.

A delivery route that curves around a no fly cone between a depot and a door A depot on the left and a door on the right sit on a ground line. A straight line joins them and is marked straight line, not available. Above it a drawn curve bends up and over a violet cone marked no fly. A small four rotor aircraft sits on the curve carrying a package marked one point eight kilos, with a glowing line falling from it toward the ground. DEPOT DOOR STRAIGHT LINE . NOT AVAILABLE NO FLY 1.8 kg DEPOT . ROUTE . DOOR

Leverans

Sista milen, landningsplatsen och överlämningen. Last och rutt är allt, och platsen avgör mer än farkosten.

Sista milen
A patrol route around a building with three sensors listed and faces struck out A building is drawn from above inside a larger rectangle that is the patrol route. Four waypoints sit at its corners, the first one blinking. On the right three boxes list thermal, gas and sound. Below them a fourth box is crossed through with a violet cross and marked no faces. Across the middle of the building stand the words an instrument, not a witness. WP1 WP2 WP3 WP4 THERMAL GAS SOUND NO FACES AN INSTRUMENT, NOT A WITNESS PATROL . MEASURE . REPORT

Inspektion och säkerhet

En rond som mäter. Vad instrumentet registrerar, och vad det är byggt för att inte registrera.

Ronden

Eller skriv här

Tre fält, och en människa läser det

Namn, en adress vi kan svara till, och vad du försöker bygga. Du får en referens tillbaka direkt.

Vi använder det här för att svara dig och, när det passar, förbereda en omfattning. Rättslig grund är åtgärder på din egen begäran före ett avtal. Det lagras på vår egen server inom Europeiska unionen, lämnas aldrig vidare, och raderas efter tolv månader om det inte blir ett uppdrag. Hela texten står på den juridiska sidan.

A curve of range against payload with the reserve drawn above it A falling curve runs from top left to bottom right on axes marked range and payload. Three points sit on it, marked half a kilo, two kilos and five kilos, with the middle one drawn heavier. A second violet curve runs parallel below the first and is marked reserve. A glowing line rises from the middle point to a blinking point marked where most deliveries sit. RANGE PAYLOAD 0.5 kg 2 kg 5 kg RESERVE WHERE MOST DELIVERIES SIT EVERY GRAM IS PAID FOR FOUR TIMES

Vad ska du flytta, och hur långt?

De två talen plus vem som är under avgör det mesta. Vi läser registret och reglerna innan någon offererar en farkost.

Ta ett samtalSå arbetar vi