Μετάβαση στο περιεχόμενο
DaylitedSimply Awesome

Μη επανδρωμένα

Το φορτίο κρίνει το αεροσκάφος, και οι κανόνες κρίνουν το φορτίο

Δύο ερωτήσεις λύνουν σχεδόν κάθε έργο μη επανδρωμένου. Τι πρέπει να μετακινηθεί, και ποιος βρίσκεται από κάτω όσο μετακινείται.

Ένα γραμμάριο πληρώνεται τέσσερις φορές

Προσθέστε ένα γραμμάριο φορτίου και προσθέτετε δομή για να το κρατήσει, κινητήρα για να το σηκώσει, και μπαταρία για να τροφοδοτήσει τον κινητήρα. Η μπαταρία ζυγίζει κι αυτή, οπότε χρειάζεται πάλι περισσότερη δομή.

Αυτή η σύνθεση είναι ο λόγος που η εμβέλεια καταρρέει καθώς αυξάνεται το φορτίο, και ο λόγος που η καμπύλη δεν είναι ευθεία γραμμή. Μια μηχανή που κρατά δύο κιλά δεν είναι διπλάσια από μία που κρατά ένα.

Είναι επίσης ο λόγος που η πρώτη ερώτηση δεν είναι ποτέ ποιο μη επανδρωμένο. Είναι τι πρέπει να μετακινηθεί, πόσο μακριά, πόσο συχνά, και τι γίνεται αν πέσει.

A curve of range against payload with the reserve drawn above it A falling curve runs from top left to bottom right on axes marked range and payload. Three points sit on it, marked half a kilo, two kilos and five kilos, with the middle one drawn heavier. A second violet curve runs parallel below the first and is marked reserve. A glowing line rises from the middle point to a blinking point marked where most deliveries sit. RANGE PAYLOAD 0.5 kg 2 kg 5 kg RESERVE WHERE MOST DELIVERIES SIT EVERY GRAM IS PAID FOR FOUR TIMES
En dronare
Μια κάμερα σε σταθεροποιητή. Κάθε γραμμάριό της πληρώθηκε σε δομή, κινητήρα, μπαταρία και στα λεπτά που αφαιρεί από την πτήση.

Φορτίο

Εμβέλεια έναντι φορτίου, και το απόθεμα πάνω από τα δύο

Κάθε δημοσιευμένος αριθμός αυτονομίας μετριέται χωρίς άνεμο, με καινούργια μπαταρία και χωρίς τίποτα κρατημένο σε απόθεμα. Κανένα από τα τρία δεν ισχύει την ημέρα που πετάτε πραγματικά.

Το απόθεμα δεν είναι περιθώριο ασφαλείας που ξοδεύεται όταν χαλάει το πρόγραμμα. Είναι το καύσιμο για να φτάσετε σε εναλλακτικό σημείο προσγείωσης, και γράφεται στους κανόνες και όχι στο φύλλο δεδομένων.

Οι τύποι

Τι τους χωρίζει

Τέσσερα σχήματα, και η φυσική που κρίνει ποιο χρειάζεται μια δουλειά.

ΤύποςΚαλό σεΑδύναμο σεΠού ταιριάζει
ΠολυκόπτεροΑκινησία, προσγείωση οπουδήποτε, απλό στη χρήσηΕμβέλεια, και κάθε λεπτό αιώρησηςΣύντομες μετακινήσεις, επιθεώρηση, φωτογράφιση
Σταθερή πτέρυγαΑπόσταση ανά βατώραΤο σταμάτημα, και η ανάγκη για μέρος προσγείωσηςΑποτύπωση και χαρτογράφηση πάνω από ανοιχτό έδαφος
ΥβριδικόΚάθετη απογείωση και μετά πλεύσηΠολυπλοκότητα, και η μεταφορά δύο συνόλων προβλημάτωνΜακρύτερα σκέλη παράδοσης
Με καλώδιοΠαραμονή στον αέρα επ' αόριστονΤο να πάει οπουδήποτεΈνα σταθερό σημείο θέασης πάνω από μία περιοχή

Η αιώρηση είναι ακριβή και η πλεύση φθηνή, και σχεδόν κάθε επιλογή σε αυτόν τον πίνακα απορρέει από αυτή τη μία πρόταση.

Four layers of airspace with the aircraft in the lowest one Four horizontal lines are stacked, marked from the bottom up as open under one hundred and twenty metres, specific and assessed, certified like aviation, and controlled airspace. A measurement down the left reads one hundred and twenty metres. A small four rotor aircraft sits just under the lowest line with a glowing line rising from it. A violet line at the very bottom carries the words who is underneath decides before the air does. OPEN . UNDER 120 m SPECIFIC . ASSESSED CERTIFIED . LIKE AVIATION CONTROLLED AIRSPACE 120 m WHO IS UNDERNEATH DECIDES BEFORE THE AIR DOES FOUR LAYERS, AND THE LOWEST CARRIES MOST WORK
En drönare i luften med last
Μια πινακίδα απαγόρευσης μη επανδρωμένων στην αρχή μονοπατιού. Ο περιορισμός υπάρχει στο έδαφος πριν υπάρξει σε οποιοδήποτε σχέδιο πτήσης.

Οι κανόνες

Οι κανόνες κρίνουν τη διαδρομή πριν την κρίνει η μπαταρία

Οι ευρωπαϊκοί κανόνες για τα μη επανδρωμένα ταξινομούν τις πτήσεις κατά κίνδυνο και όχι κατά μέγεθος αεροσκάφους. Η ανοικτή κατηγορία καλύπτει πτήσεις χαμηλού κινδύνου κάτω από ορισμένο ύψος, και οτιδήποτε άλλο απαιτεί εκτίμηση πριν την απογείωση.

Σε ποια κατηγορία πέφτει μια δουλειά κρίνεται κυρίως από το ποιος βρίσκεται από κάτω. Η πτήση πάνω από τη δική σας αυλή, πάνω από δρόμο και πάνω από πλήθος είναι τρεις διαφορετικές εγκρίσεις.

Γι' αυτό ο χάρτης του πού δεν επιτρέπεται να πετάξετε σχεδιάζεται πριν από αυτόν που δείχνει πόσο μακριά θα μπορούσατε. Μια διαδρομή σχεδιασμένη μόνο στην εμβέλεια σπάνια επιβιώνει την πρώτη συνάντηση με τον χάρτη εναέριου χώρου.

Δύο δουλειές

Δύο δουλειές, δύο διαφορετικά αεροσκάφη

Η παράδοση και η επιθεώρηση τραβούν τον σχεδιασμό σε αντίθετες κατευθύνσεις. Καθεμιά έχει τη δική της σελίδα.

A delivery route that curves around a no fly cone between a depot and a door A depot on the left and a door on the right sit on a ground line. A straight line joins them and is marked straight line, not available. Above it a drawn curve bends up and over a violet cone marked no fly. A small four rotor aircraft sits on the curve carrying a package marked one point eight kilos, with a glowing line falling from it toward the ground. DEPOT DOOR STRAIGHT LINE . NOT AVAILABLE NO FLY 1.8 kg DEPOT . ROUTE . DOOR

Παράδοση

Το τελευταίο χιλιόμετρο, το σημείο προσγείωσης και η παράδοση. Το φορτίο και η διαδρομή είναι τα πάντα, και το σημείο κρίνει περισσότερα από το αεροσκάφος.

Το τελευταίο χιλιόμετρο
A patrol route around a building with three sensors listed and faces struck out A building is drawn from above inside a larger rectangle that is the patrol route. Four waypoints sit at its corners, the first one blinking. On the right three boxes list thermal, gas and sound. Below them a fourth box is crossed through with a violet cross and marked no faces. Across the middle of the building stand the words an instrument, not a witness. WP1 WP2 WP3 WP4 THERMAL GAS SOUND NO FACES AN INSTRUMENT, NOT A WITNESS PATROL . MEASURE . REPORT

Επιθεώρηση και ασφάλεια

Μια περιπολία που μετρά. Τι καταγράφει το όργανο, και τι είναι χτισμένο να μην καταγράφει.

Ο γύρος

Ή γράψτε εδώ

Τρία πεδία, και το διαβάζει άνθρωπος

Όνομα, μια διεύθυνση στην οποία μπορούμε να απαντήσουμε, και τι προσπαθείτε να χτίσετε. Παίρνετε αμέσως κωδικό αναφοράς.

Το χρησιμοποιούμε για να σας απαντήσουμε και, όπου ταιριάζει, για να ετοιμάσουμε ένα αντικείμενο έργου. Η νομική βάση είναι ενέργειες κατόπιν δικού σας αιτήματος πριν από σύμβαση. Αποθηκεύεται στον δικό μας διακομιστή εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και όταν ο διακομιστής μας δεν φτάνει στον δικό σας, το μήνυμα το στέλνει η Resend από την Ιρλανδία για λογαριασμό μας.

A curve of range against payload with the reserve drawn above it A falling curve runs from top left to bottom right on axes marked range and payload. Three points sit on it, marked half a kilo, two kilos and five kilos, with the middle one drawn heavier. A second violet curve runs parallel below the first and is marked reserve. A glowing line rises from the middle point to a blinking point marked where most deliveries sit. RANGE PAYLOAD 0.5 kg 2 kg 5 kg RESERVE WHERE MOST DELIVERIES SIT EVERY GRAM IS PAID FOR FOUR TIMES

Τι χρειάζεται να μετακινήσετε, και πόσο μακριά;

Αυτοί οι δύο αριθμοί μαζί με το ποιος βρίσκεται από κάτω λύνουν τα περισσότερα. Διαβάζουμε το μητρώο και τους κανόνες πριν κοστολογήσει κανείς αεροσκάφος.

Ξεκινήστε μια συζήτησηΠώς δουλεύουμε